Как децентрализованные проекты хотят конкурировать с Uber?

Сервис совместных поездок Uber критикуют активно и регулярно. В Калифорнии принят закон AB5, который позволяет компании рассматривать сдельных работников как полноценных сотрудников, а не независимых подрядчиков. Компания Uber ответила проектом «Луиджи» – схемой, в рамках которой водители могут устанавливать собственные тарифы. Критики считают, что это приведёт к «гонке цен по нисходящей». Ещё в Лондоне Uber лишили лицензии из-за несоответствия требованиям. Ну а в декабре прошлого года цена акций компании обвалилась на 2 процента из-за дела о сексуальных домогательствах при использовании сервиса. Теперь, кажется, райдшеринговые фирмы планируют воспользоваться преимуществами блокчейна, чтобы вернуть контроль над ситуацией водителям. Но действительно ли децентрализация решит все проблемы?

Могут ли децентрализованные райдшеринговые приложения помочь водителям и пользователям потеснить таких гигантов, как Uber и Lyft? Вот что на этот счёт говорит Фирдош Шейх, CEO компании-разработчика децентрализованного райдшерингового приложения Drife.

Логотипы Uber и Lyft

Может ли блокчейн улучшить райдшеринг?

Индустрия райдшеринга привлекает новые компании. По всему миру появляются стартапы, которые делают смелые заявления об использовании децентрализованных технологий по типу блокчейна, чтобы дать водителям и пользователям больше контроля. Drife – одно из таких приложений, построенное на блокчейне EOS.

В ноябре прошлого года Drife завершила первичное биржевое предложение и запланировала публичное тестирование приложения перед официальным запуском в Индии. Подобно другим децентрализованным райдшеринговым проектам, компания заявляет о «возращении контроля тем, кто создаёт стоимость». Её бизнес-модель основана на нулевых комиссиях с водителей. Фирдош Шейх объясняет это следующим образом.

Drife планирует использовать для управления и мотивации блокчейн, устранив потребность в централизованном руководстве. Водители могут резервировать через приложение токены DRF – чем больше залог, тем больше шансов получить заказ. Пассажиры также могут резервировать токены, чтобы получить «дополнительные преимущества». Какие именно – не уточняется.

Мир райдшеринга старается преобразить ещё один проект под названием Arcade City. Это децентрализованная сеть, которая позволяет водителям и пассажирам связываться напрямую.

Логотип Убера

Идея Arcade City пришла Кристоферу Дэвиду, когда он работал водителем в Uber и обнаружил, что условия сервиса не разрешают водителям обмениваться контактной информацией с клиентами. Вот что говорит об этом.

• Сервис Arcade City был запущен в техасском городе Остин в 2016 году, но тут же столкнулся с сопротивлением со стороны властей. Полиция Остина развернула спецоперацию против водителей Arcade City.
• При попытке запуска сервиса на Филиппинах в 2017 году его работу заблокировали.
• В 2017 году также состоялся хардфорк, что привело к созданию конкурентной децентрализованной платформы Swarm City.

Сейчас сервис планирует перезапуск на Филиппинах и запуск в Калифорнии «в ближайшее время».

Одной только децентрализации недостаточно

Тех, кто мечтает потеснить Uber и Lyft, ждёт непростой путь. По крайней мере, так считает Джон Уолперт, директор по корпоративному мейннету в одной из самых известных компаний в блокчейн-пространстве ConsenSys.

Кому как не ему знать, ведь до ConsenSys он был CEO компании–разработчика райдшерингового приложения Flywheel. По его мнению, главная проблема райдшеринговых приложений – «своевременное сопоставление спроса и предложения».

Уолперт также считает, что координированный рынок водительских услуг нуждается в реорганизации.

Фирдош Шейх считает, что переход от централизованной модели к полностью децентрализованной не может произойти мгновенно.

Логотип Убера

Drife планирует изначально поручить платежи и распределение поездок блокчейну, но по словам Шейх, «невозможно одним махом упразднить посредников в райдшеринге».

Несмотря на вызовы, амбиции Arcade City не заканчиваются на революции в райдшеринге. Не зря название сервиса содержит слово «city» – «город», а не «поездки». Представитель компании Кристофер Дэвид обнадёживает.

В нашем крипточате вы найдёте ещё много другой полезной информации.

Подписывайтесь на наш канал в Телеграме. Даёшь децентрализованное государство!