В Колорадо пройдут испытания нового гиперзвукового ракетного двигателя

Скорость транспортного средства на таком двигателе будет в пять раз превышать скорость звука. По данным BBC, испытания футуристического корабля пройдут в Колорадо, в то время как основная часть двигателя уже прошла предварительную проверку. Успешные тесты, по словам инженеров, позволят продвинуться в разработке транспорта будущего. 

Новый реактивный двигатель, в производстве которого заинтересованы такие компании, как Rolls-Royce и Boeing, получил название Sabre. Он может считаться частично реактивным и частично ракетным и основан на новой технологии теплообмена и предварительного охлаждения. Вбирая воздух на малых высотах, его принцип вместе с тем больше похож на принцип работы ракеты. По словам программного директора Reaction Engines Шона Дрисколла (Shaun Driscoll), двигатель Sabre может раздвинуть границы космических полетов, отправляя корабли прямо на орбиту без нескольких ступеней ракетного топлива. 

К существенным инновациям относится компактный теплообменник предварительного охлаждения, который может принимать поступающий воздушный поток в области 1000 ° С и охлаждать его до минус 150 ° С менее чем за одну сотую секунды. Сотрудники Reaction Engines доказали эффективность предварительного охладителя при снижении температуры окружающего воздуха в 2012 году, а теперь того же результата необходимо добиться в высокотемпературном режиме, что и станет целью испытаний в Колорадо.

Как сообщает BBC, в подобной технологии заинтересовано Европейское космическое агентство (ЕКА). Возможности Sabre действительно широки: первоначально он будет работать как воздушно-реактивный двигатель, достигая с холостого хода скорости, в 5,5 раза превышающей скорость звука, после чего перейдет в режим ракеты на большой высоте, еще в пять раз повысив свою скорость, чтобы попасть в космос.

«Положительное заключение нашего предварительного обзора проекта знаменует собой важную веху в развитии Sabre. Это подтверждает, что тестовая версия этого революционно нового класса двигателей готова к внедрению», — утверждает руководитель отдела двигателестроения ЕКА Марк Форд (Mark Ford).