МОСКВА, 11 июн – РИА Новости. Центр организации дорожного движения поддерживает предложения о разделении потоков на Садовом Кольце, где на днях произошло совершенное актером Михаилом Ефремовым ДТП со смертельным исходом, сообщил РИА Новости заместитель руководителя учреждения – начальник ситуационного центра Александр Евсин.
В понедельник вечером на Садовом кольце Ефремов за рулем Jeep Grand Cherokee выехал на встречную полосу и столкнулся с “Ладой”, водитель которой, курьер интернет-магазина Сергей Захаров, умер от полученных травм в больнице. Прокуратура Москвы заявила, что артист в момент ДТП был в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Ефремов помещен под домашний арест, ему грозит до 12 лет лишения свободы. В ходе судебного заседания артист с обвинением согласился и назвал инцидент “чудовищным”.
По словам Евсина, в ЦОДД поступают от разных организаций многочисленные предложения о разделении потоков, которые в Центре находят разумными с точки зрения и движения, и городской эстетики. Однако этот вопрос находится не полностью в сфере ЦОДД.
“Были бы рады, если бы было принято такое решение, чтобы посередине Садового был организован газон с высокими бортами, на котором растут деревья или кустарники. Но этот вопрос надо обговаривать с архитекторами и теми, кто занимается растениями, потому что там достаточно агрессивная среда для деревьев и кустарников… Но на наш взгляд, это имеет смысл, у нас в этом смысле не предложение, а оценка поступивших предложений. Необходимо задуматься об этом”, – сообщил Евсин.
Он отметил, что авария с участием Ефремова – не первая, хотя их не такое большое количество от общего числа ДТП. При этом он подчеркнул, что отсутствие ограждения всё же не снимает обязанности с водителя соблюдать правила дорожного движения и вести себя ответственно, и тем более садиться в пьяном состоянии за руль.
“Это (разделение потоков) привело бы к тому, что город стал более удобным для людей и интересы автомобильного движения не сильно пострадают, потому что в обычном состоянии Садового кольца это не приведет к затруднениям движения. Если начинаются пробки, то лишние полполосы ничего не изменят”, – уточнил Евсин.
Он подчеркнул, что на всех скоростных магистралях, особенно в центре города, потребность в разделении потоков есть. “Довольно часто происходят аварии на Кутузовском проспекте по этой причине. В практике организации дорожного движения крайне редки случаи, чтобы настолько широкие дороги и без разделителя были в черте города. С одной стороны, они в статусе городской улицы, по факту – это скоростная автомагистраль с высокими скоростями движения, и всеми опасностями, которые присуще автомагистралям. Это агрессивная среда для пешеходов, для велосипедистов, что нехорошо для центра города. Автомагистрали – это отдельный тип дорог, который должен организовываться соответствующим образом. Правильно организованная автомагистраль, например, ТТК, части Ленинградского шоссе”, – добавил Евсин.
Это также будет Вам интересно:
- Биткоин: где купить? Обзор некоторых платформ для покупки криптовалюты
- Cryptonica – лучший информационный портал о криптовалюте
- Прогноз курса Ethereum: опасения регулирующих органов по поводу будущего ETH стремительно растет
- Обмен юсдт на российские рубли
- Выбор интернет-казино с минимальным депозитом и невысокими ставками
Набирает популярность:
iMag.one - Самые важные новости достойные вашего внимания из более чем 300 изданий!