ДТП в Украине: от культуры вождения до сознательного потребления

Фото: Департамент патрульной полиции Самым «аварийным» днем в Украине остается пятница — в этот день происходит примерно каждое шестое ДТП в стране, гласит статистика Нацполиции. Меньше всего — в воскресенье. Основной причиной происшествий (независимо от дня недели) остается нарушение правил маневрирования, тогда как вождение в нетрезвом состоянии вызывает каждое 40-е ДТП. Но 20% из них приводят к травмам и гибели — против 8% у самой частой причины аварий. Количество ДТП и пострадавших в них — это не просто отдельные цифры в отчетности и трагедия для причастных, но еще и весомый удар по экономике. Согласно аналитике Всемирного банка, социально-экономические потери Украины от «дорожного» травматизма оцениваются в 70 млрд грн в год — это примерно 2% ВВП страны, учитывая затраты с повреждением имущества и падением производительности труда, человеческие травмы и потери в результате аварий. Вождение в нетрезвом состоянии входит в топ-5 причин ДТП в Украине. Впрочем, говорят в Национальной полиции, количество таких аварий в стране уменьшается. Если в 2017 году «пьяных» аварий зарегистрировали почти шесть тысяч (115 погибших, 1560 травмированных), в 2019-м их стало меньше — почти 5,2 тысячи (106 погибших, 1616 травмированных). Цифры этого года (январь-октябрь) также говорят о нисходящем тренде: 3,7 тысячи «нетрезвых» ДТП за 10 месяцев, с 88 жертвами и почти 1300 травм. «Мы постоянно принимаем необходимые меры, чтобы снизить травматизм и смертность на дорогах, повысить безопасность дорожного движения и соблюдение водителями ПДД», — говорит Алексей Белошицкий, первый замначальника Департамента патрульной полиции. Как напомнить о безопасности вождения? Важность того, что нужно соблюдать ПДД и быть внимательным за рулем, кажется самоочевидной. Тем не менее статистика ДТП и опыт как водителей, так и пассажиров показывает, что далеко не все помнят об этом. Об этом говорят и данные различных исследований. Например, в октябре общественные организации Vision Zero и Центр демократии и верховенства права провели мониторинг на перекрестках 24 городов Украины. «Изученным» оказались почти 34 тысячи водителей. Оказалось, что общий уровень пристегивания составляет около 26%. То есть, три из четырех людей игнорируют один из базовых элементов защиты в машине. Возможно, одним из факторов этой беспечности (как и, скажем, вождения в нетрезвом состоянии), является недооценивание последствий такого поведения. К сожалению, едва ли можно (и стоит) полноценно передать водителям ощущения от ДТП. Хотя похожие разработки есть: например, автогигант Volvo создал симулятор, состоящий из полноценного места водителя с подвижным креслом и рулем с вибрацией. На «очки» виртуальной реальности выводится максимально реалистичная 3D-картинка, а «испытуемый» еще и надевает спецкостюм с виброоткликом. Но есть и более простые способы вживую оценить риски, например, вождения в нетрезвом состоянии. При поддержке пивного гиганта AB InBev Efes Україна отечественные автошколы начали использовать особый гаджет — очки Drunk Busters. Оснащенные специальными стеклами, они имитируют «зрение пьяного» у носителя. Так каждый может ощутить, насколько искажается восприятие реальности у человека после дозы алкоголя. «Очки имеют специальную запатентованную линзу, которая искажает зрительную информацию. Она создает ощущения нетрезвости испытуемого — и даже самые простые задачи, например, пройти по линии или наступить на изображенные круги на специальном коврике, становятся невозможными», — рассказывает председатель Всеукраинского объединения автошкол Илья Щербина. В водительские тренинги в школах ввели в частности интерактивный анимационный ролик. За 45 минут он рассказывает о проблематике вождения в нетрезвом состоянии. Затем от теории участники переходят к практике — и сами пробуют выполнить несложные задания в очках Drunk Busters. «Эффект от полученной информации я могу оценить как очень позитивный. Ведь уникальность этого продукта с методикой использования дает максимально высокую усвояемость и хорошо воспринимается слушателем. А финальная цель — снижение количества пьяных водителей и ответственное употребление алкоголя», — подчеркивает Илья Щербина. Культура вождения и культура потребления алкоголя По мнению опрошенных Радио НВ специалистов, отсутствие водительской культуры — одна из основных причин проблем на украинских дорогах. Если коротко описать проблему, то звучать она будет так: думать нужно не только о себе. Это правило касается не только норм перестраивания, взаимопомощи и взаимопонимания на дорогах, но и о рисках, которые водитель может создавать для себя и окружающих — в том числе, случайных пешеходов. Нацполиция, например, регулярно призывает водителей отказаться от вождения после дозы алкоголя. Один из способов воздействия: «шок-контент», фото ужасных аварий, вызванных пьяными водителями, говорит Белошицкий. Но личный опыт — пусть даже имитированный — не менее эффективен. Занятия с Drunk Busters, отмечает он, помогают будущим водителям лучше понять, почему вождение в нетрезвом состоянии опасно. «Ученики могут на себе испытать в полной безопасности все сложности управления автомобилем в состоянии опьянения — с помощью современных очков, которые имитируют это состояние», — отмечает он. Усилия в продвижении культуры вождения, как и культуры ответственного потребления, предпринимают и лидеры пивоваренной индустрии. «AB InBev Efes Україна является социально ответственной компанией, девиз которой ― „Объединять людей, делая мир лучше“. Поэтому мы постоянно работаем над тем, чтобы сформировать культуру ответственного потребления алкоголя. Более того, этот принцип лежит в основе всех наших маркетинговых и коммерческих коммуникаций, мы позиционируем свой продукт исключительно на людей старше 18 лет и предупреждаем об опасности вождения после употребления алкоголя», — поясняет Денис Хренов, и.о. генерального директора AB InBev Efes Україна. Социальной инициативе этой компании под названием «Выпил? За руль не садись!» уже 10 лет. Она с самого начала была направлена на привлечение внимания людей к проблеме вождения в нетрезвом состоянии, рассказывает топ-менеджер. По его словам, только за последние три года масштабная информационная кампания (здесь и социальная реклама по ТВ, и биллборды, и даже тематическое «брендирование» общественного транспорта) против вождения в нетрезвом состоянии охватила более 30 миллионов.