Что круче: сверхзвуковой бомбардировщик ВВС США "XB-70 Valkyrie" или созданный в СССР МиГ-25

Над созданием сверхзвукового бомбардировщика в США задумались после Второй мировой войны. Эта задача была поставлена двум крупнейшим компаниям, специализирующимся на строительстве самолетов: Boeing и North American. Перед этими производителями была поставлена задача создать самолет, способный достигать сверхзвуковой скорости на большой высоте (без дозаправки). В итоге 23 декабря 1957 года был принят проект North American. В результате конкурса он получил название «Валькирия» (Valkyrie).

История

Во время работы над проектом инженеры столкнулись с трудностями. Первые расчеты показали, что для удовлетворения всех перечисленных требований самолет должен иметь массу 370 т, из которых около 30% должна была составлять масса топлива. Такое положение не удовлетворяло военно-воздушные силы. Тогда конструкторам удалось уменьшить массу в 2 раза. Для этого традиционное топливо было заменено на бороводородное. Для изготовления этого топлива был построен новый завод (на это было выделено 45 млн долларов).

Однако бороводородное топливо оказалось вредным и дорогим. Поэтому от него решили отказаться. Создание ракетных зенитных комплексов делало «Валькирию» уязвимой. Кроме того, появление межконтинентальных баллистических ракет ставило под сомнение надобность использования пилотируемых бомбардировщиков. Из-за этих факторов вместо планируемых 50 боевых XB-70 предполагалось выпустить только 3 исследовательских. В итоге было построено только 2 самолета.

Первый полет «Валькирии» состоялся 21 сентября 1964 года. После нескольких испытательных полетов, один из которых привел к гибели пилота, проект Valkyrie был закрыт.

Наш ответ

Новость о разработке американцами сверхзвукового бомбардировщика не могла остаться незамеченной в Советском Союзе. В конце 50-х годов советские конструкторы принялись за создание самолета, который бы смог противодействовать «Валькирии». Эта задача была поручена ОКБ Микояна. В результате был создан сверхзвуковой перехватчик МиГ-25.

Первый МиГ-25 был выпущен в конце 1963 года. В начале следующего года начались его испытания. За проведение испытаний летчик Степан Анастасович Микоян получил звание Героя Советского Союза. 21 августа 1977 года на МиГ-25 был установлен мировой рекорд высоты полета — 37,65 км. Автор этого рекорда — летчик-испытатель Александр Федотов.